در مصاحبه ای که با یک راننده با تجربه در زمینه ی حمل و نقل بین المللی کالا صورت گرفت موارد قابل تاملی مطرح شد . ایشان گفت رانندگان در جاده های اروپایی و به ویژه اوکراین که خود بنده در این مسیر تردد می کنم نمی‌توانند ارز مورد نیازخود را تأمین کنند .
وی در ادامه گفت : از بخشنامه ارزی بانک مرکزی هم چیزی نصیب ما نشد و لااقل در استان ما(آذربایجان شرقی) این بخشنامه اجرا نمی‌شود.
این راننده کامیون و فعال ترانزیتی نسبت به افزایش هزینه‌های رانندگان حمل و نقل بین‌المللی در مسیرهای ترانزیتی زمینی هشدار داد.
محمدکاظم نیمه فروش راننده کامیون و فعال ترانزیتی در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز، گفت:به دلیل شرایط حاکم بر بخش حمل کالای بین‌المللی میزان بار در این مسیر کاهش پیداکرده است ضمن اینکه افزایش هزینه‌ها انگیزه رانندگان حمل و نقل زمینی(جاده ای) را کاهش داده است.
او دراین‌باره گفت: شرایط ارز امکانات تأمین هزینه‌های بین‌راهی رانندگان بخش حمل و نقل زمینی(جاده ای) را سخت کرده است ضمن اینکه قیمت ارز مشخص نیست و ما حتی نمی‌توانیم از بازار آزاد، ارز موردنظر را تأمین کنیم.
نیمه‌فروش بابیان اینکه رانندگان در مسیرهای اروپایی و به‌خصوص اوکراین نمی‌توانند ارز موردنظر خود را تأمین کنند ، گفت: از بخشنامه ارزی بانک مرکزی هم چیزی نصیب ما نشد و لااقل در استان ما (آذربایجان شرقی) این بخشنامه اجرا نمی‌شود.
به گفته این راننده کامیون هنوز ارزی که وعده آن داده‌شده است به رانندگان ترانزیت اختصاص پیدا نکرده است.
نیمه‌فروش گفت: حتی برای دریافت این ارز و با داشتن تمام مدارک موردنیاز به بانک‌ها در سطح شهر تبریز مراجعه کردیم اما موفق به تأمین ارز موردنیاز نشدیم.
این فعال ترانزیتی توضیح داد که پیش‌تر در مسیرهای حمل و نقل زمینی(جاده ای) به کشور های اروپایی امکان تأمین ارز در مرز وجود داشت و ما می‌توانستیم در مرز بازرگان ارز مورد نظر را به‌صورت آزاد خریداری کنیم اما اکنون تأمین ارز به‌صورت آزاد قاچاق محسوب می شود و یا اینکه اصلاً فروشنده‌ای وجود ندارد.
نیمه‌فروش درعین‌حال از نحوه توزیع لاستیک نیز گلایه کرد و گفت: بحث لاستیک هم وجود دارد و ما نتوانستیم لاستیک موردنظر را در سطح استان تأمین کنیم که نشان می‌دهد در توزیع لاستیک هم نظارتی وجود ندارد.