دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی بابیان این که خروج هواپیماهای زمینگیر غیرعملیاتی از فرودگاه ها نیازمند یک برنامه ریزی درازمدت است، گفت: شرکت های هوایی برای خروج این هواپیماها باید فرصت مناسبی داشته باشند.

مقصود اسعدی سامانی، افزود: بدون شک شرکت های هوایی در چهار ماه نخواهد توانست هواپیماهای زمینگیر غیرعملیاتی خود را از فرودگاه های کشور خارج کنند.

پیش از این رحمت الله مه آبادی مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران از مهلت چهار ماهه به شرکت‌های هواپیمایی برای خروج هواپیماهای زمینگیر غیرعملیاتی از فرودگاه ها خبر داده و گفته بود: به ازای هر روز تاخیر در خروج این هواپیماها از فرودگاه ها جریمه‌های سنگینی برای شرکت های هوایی در نظر گرفته می‌شود.

سامانی در ادامه گفت: خروج هواپیمای زمینگیر نیازمند ضوابط و مقررات خاص خود است تا هر هواپیما با انجام آخرین پرواز بتواند در منطقه و یا مکانی که برای همین منظور آماده شده است برای همیشه متوقف شود.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی تصریح کرد: برای نگهداری هواپیماهای از رده خارج باید منطقه ای وسیع در نظر گرفته شود تا به تدریج با اوراق کردن برخی از قطعات و تجهیزات آن از جمله فلزهای بکار رفته پس از بازیابی در مصارف دیگری مورد استفاده قرارگیرد.

وی در خصوص تعداد هواپیماهای غیرعملیاتی در فرودگاه های کشور اظهار داشت: هم اکنون تعدادی هواپیما بوئینگ 747، 737 ، 727 فوکر 28، فوکر 100، ایرباس و 20 فروند هواپیمای توپولف در فرودگاه های کشور زمینگیر هستند که بتدریج باید از فرودگاه ها خارج شود اما اسقاط کردن آنها هزینه های زیادی را بر شرکت های هوایی تحمیل می کند.
سامانی با اشاره به نتایج برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) برای حوزه حمل ونقل هوایی افزود: پس از اجرایی شدن برجام در مجموع 12 فروند هواپیمای مسافری با ظرفیت حدود دو هزار صندلی وارد ناوگان هوایی کشور شده است.

وی افزود: با لغو تحریم های ظالمانه تعدادی از هواپیماهای زمینگر شرکت های هوایی نیز عملیاتی شده اند و برخی از شرکت های هوایی از جمله هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران پیش قرارداد خرید بیش از 200 فروند هواپیما را از ایرباس و بوئینگ امضا کرده است.

وی با بیان اینکه هنوز اوفک(دفتر کنترل سرمایه‌های خارجی و یا دفتر کنترل دارایی‌های خارجی خزانه داری امریکا) مجوز فروش این هواپیماها را صادر نکرده است، افزود: با این حال هم اکنون مشکلی در خصوص پشتیبانی و تامین قطعات برای هواپیماهای موجود وجود ندارد و ما منتظر صدور این مجوز از سوی خزنه داری امریکا هستیم.
 وزارت خزانه داری آمریکا در دوم تیرماه امسال اعلام کرد به قرارداد بوئینگ با ایران احترام می گذاریم.

«ویتنی اسمیت» سخنگوی بخش امور بین الملل وزارت خزانه داری امریکا مدعی شد: سیاست کلی ما در مورد همه برنامه های تحریمی این است که در مورد تعامل با بخش خصوصی، اظهار نظری نکنیم.
به گزارش خبرگزاری آسوشیتدپرس، بوئینگ روز یکم تیرماه در بیانیه ای اعلام کرد قرارداد فروش هواپیما به ایران را با مجوز واشنگتن و پس از آنکه دولت آمریکا تأیید کرد که ایران به تعهدات خود در توافق هسته ای عمل کرده، امضا کرده است.
از سوی دیگر شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران سی و یکم خرداد ماه امسال خبر داد که قصد خرید نسل جدید بوئینگ 737 و مدلهای 300ER و 900 بویینگ 777 را دارد.