حمل و نقل بین المللی و داخلی ، ساز و کاری وابسته به مسیر ها ، کریدور ها و ناوگان ها است . در ساختمان حرفه ی ترابری کالا ، حمل و نقل زمینی به عنوان راهی مطمئن و ارزان برای حمل کالا در فواصل نسبتا نزدیک به حساب می آید . استاندارد سازی جاده ها از عوامل بسیار مهم در توسعه باربری به حساب می آید . ناوگان ترانزیت زمینی(جاده ای) کالا شامل کامیون ، وانت ، کامیونت ، موتور و ... می باشد .
آقای احمد انارکی‌محمدی ، یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از مشکلات در حوزه ی زیرساخت‌های حمل ‌و نقل زمینی کشور گفت : با وجود توسعه فناوری‌های متنوع در تاریخ 40 ساله انقلاب اسلامی هنوز این معضلات در حمل ‌و نقل زمینی(جاده ای) وجود دارند.
با توجه به گزارش های نقل شده از خانه ملت ، با اشاره به این موضوع ‌که جاده‌های سطح کشور استاندارد لازم را دارا نیستند ، تصریح کرد: اگر مبلغ هایی که شرکت‌های حوزه ی بیمه‌ به تصادفات اختصاص می‌ شوند صرف توسعه شبکه راه‌ها در کشور می شدند ، این‌قدر متضرر نمی‌شدند.
نماینده مردم انار و رفسنجان در مجلس، با تاکید بر نقش بیمه‌ها و شرکت‌های بیمه‌ای در نوسازی جاده‌ها، افزود: شرکت‌های بیمه‌ای با ورود به عرصه نوسازی جاده‌ها می‌توانند از این امر سود ببرند.
این نماینده مجلس دهم ، وسعت بالای کشور و صعب‌العبور بودن برخی مسیر ها و نقاط را عامل عدم به وجود آمدن توسعه راه در تعدادی از استان‌ها دانست و در ادامه گفت: در بعضی از استان‌ها به‌دلیل صعب‌العبور بودن، وجود دریا و جنگل و... راه‌ها به شکل استاندارد توسعه پیدا نکرده‌اند.
حمل و نقل بین المللی یک صنعت عظیم است که در آن از آلوده کننده های محیط زیست از جمله سوخت فسیلی استفاده می شود . در این حوزه ایجاد استاندارد های وسایل نقلیه و فرایند باربری به یاری محیط زیست می شتابد . در حوزه ترابری با انواع وسایل نقلیه زمینی ، هوایی ، دریایی و ریلی از جمله کامیون ، هواپیما ، کشتی و قطار مواجه هستیم . شرکت های حمل و نقل بین المللی برای صرفه جویی در وقت و انرژی و همچنین بهینه سازی هزینه ها به بررسی بهترین روش ترانزیت کالا می پردازند . در این ساز و کار پس از در نظر گرفتن کامل شرایط حمل لجستیک یا منطقی به باربری فیزیکی کالا اقدام می شود .
او با اشاره به نقش کلیدی حمل ‌و نقل ریلی در کاهش بروز تصادفات حمل و نقل زمینی ، گفت : با استفاده از ترابری ریلی تنها می‌توانیم از حجم تردد خودروها در مسیر های زمینی کم کنیم ولی راهکار اصلی با نقش وزیر راه و شهرسازی ایجاد نقشه جامعی برای توسعه راه‌ها است که در جهت استانداردسازی جاده‌ها حرکت کند.
آقای انارکی‌محمدی به فرسودگی مسیر تهران - بندرعباس اشاره داشت و در این رابطه افزود: جاده تهران - بندرعباس به‌دلیل تردد فراوان ماشین‌های سنگین حمل بار در معرض فرسودگی قرار دارد و به همین دلیل راننده‌ها به لاین جلویی منحرف می‌شوند و همین موضوع باعث بروز تصادفات در مسیر های ترانزیت زمینی می‌شود.