مقصود اسعدی سامانی در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز عنوان کرد: در نظر‌سنجی با عنوان «به نظر شما اقدام شرکت فرودگاه‌ها در برابر ایرلاین‌های بدهکار چقدر تاثیرگذار است؟» که در پایگاه خبری صنعت حمل و نقل (تین‌نیوز) انجام شد، شرکت کردم اما به نظرم این نحوه عملکرد شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در برخورد با ایرلاین‌ها هیچ تاثیری ندارد.
وی ادامه داد: در حقیقت اقدامی که شرکت فرودگاه‌ها اخیرا انجام داد در صنعت هوانوردی ایران حداقل در زمان پس از انقلاب اسلامی بی‌سابقه بود و در عین حال کار درستی نبود زیرا این مشکل راهکار قانونی دارد.
به گفته اسعدی سامانی، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران می‌بایست شکایت خود را ابتدا به سازمان هواپیمایی کشوری ارایه می‌کرد و سازمان هواپیمایی کشوری با ابزاری که در دست داشت می‌توانست این جریان را سامان دهد و بازتاب رسانه‌ای به گستردگی که رخ داد، ایجاد نمی‌شد.
وی با بیان اینکه تبعاتی که در پی شکایت شرکت فرودگاه‌ها از ایرلاین‌ها صورت گرفت، بسیاری از شرکت‌های خارجی در معاملات خود با این شرکت‌ها تردید کرده و درخواست وجوهات نقدی بابت معاملات خود داشتند، گفت: اکنون تمامی شرکت‌های هواپیمایی در حال مذاکره با شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران هستند تا بدهی‌های خود را به صورت نقدی یا قسطی بپردازند، این روند در حال انجام است و چیزی نیست که متوقف شود.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی یادآور شد: شرکت‌های هواپیمایی برنامه‌های خود را به صورت فصلی تنظیم کرده و در اختیار شرکت فرودگاه‌ها قرار می‌دهند. بنابراین توقع همکاری شرکت فرودگاه‌ها وجود دارد اما اقدامی که شرکت فرودگاه‌ها انجام داد مانند گروکشی بود که مشکلاتی را برای مردم و ایرلاین‌ها ایجاد می‌کند.
وی اضافه کرد: همواره خانواده صنعت هوانوردی با یکدیگر تعامل مثبتی دارند و نباید به این موضوع جزیره‌ای نگاه کرد بلکه باید در محیطی تعاملی مشکلات را برطرف کرد. البته مشکلات شرکت فرودگاه‌ها را هم درک می‌کنیم اما این شرکت نباید به خاطر تاخیر در بدهی‌ها سرویس‌های خود به ایرلاین‌ها محدود کند و در این زمینه باید قانونی عمل کند.