محل تبلیغات شما

حمل و نقل بین المللی : بنادر مهم ترانزیتی در کشور

بندرهای تجاری حمل و نقل بین المللی در ایران موضوع مقاله امروز است . در این نوشته بنادر چابهار ، امام خمینی ، لنگه ،شهید رجایی و باهنر بررسی می شوند . بررسی بنادر و اقدامات دولت در این زمینه را می توانید در این نوشته مشاهده کنید . حمل و نقل دریایی ساختمانی وابسته به کشتی ها و بنادر است . سازمان بنادر و دریانوردی ، سازمانی مسئول در زمینه ی اداره امور بنادر می باشد . وظایفی از قبیل مدیریت امور بندری و دریایی بازرگانی کشور ، ایجاد ،تکمیل و توسعه تاسیسات ، تعمیرگاهها و ساختمان های بندری و دریایی بازرگانی و وسائل و تجهیزات مربوط به آن ، تهیه ، تنظیم واجرای قوانین و مقررات بندری ، دریایی و کشتیرانی بازرگانی در حوزه وظایف این سازمان می باشد .
امور تخلیه ، بارگیری و حمل و نقل کالا در محوطه بنادر و انبار داری در بنادر کشور ، توسط شرکت های حمل و نقل بین المللی انجام و توسط سازمان بنادر و دریانوردی اداره می شوند . ترانزیت کالا از مرزهای دریایی کشور با رعایت قوانین و مقررات گمرکی تعیین شده در بندر ها امکان پذیر است . ترانزیت کالا از طریق بنادر علاوه بر ناوگان کشتیرانی و کریدور های مرزی مناسب به اجزای صنعتی و اداری گوناگونی از قبیل تعمیرات و نگهداری ، ثبت کشتی ها ، تعیین ایمنی عبور و مرور ، گواهینامه های صلاحیت فنی، دریایی ، مناطق آزاد و نرخ تمام شده در حمل و نقل بین المللی می باشد .
در مقاله زیر به معرفی بنادر پر اهمیت ایران و همچنین معرفی شرکت های منتخب حمل و نقل بین المللی می پردازیم .

بندر چابهار >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>



بندر چابهار بندر مخصوص باربری واقع در بخش شمالی دریای عمان می باشد که به دلیل بهره مندی از موقعیت جغرافیایی خاص جهت ترانشیپ و ترانزیت کالای داد و ستد در حوزه خلیج فارس و افغانستان و آسیای میانه می تواند نقش ویژه ای را ایفا کند.
چابهار یکی از شهرهای جنوب خاوری استان سیستان و بلوچستان ایران و تنها بندر اقیانوسی این کشور می‌باشد که در کرانهٔ دریای مکران و اقیانوس هند قرار دارد. لنگرگاه آن قابلیت پهلوگیری کشتی‌های اقیانوس‌پیما را دارد و از مناطق آزاد بازرگانی و باربری ایران است.
تجارت حمل و نقل بین المللی از طریق این بندر با کشور های محصور در خشکی آسیای میانه امکان پذیر است .
بندر چابهار به علت قرارگیری در موقعیت راهبردی ، نزدیک‌ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه (افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان وقزاقستان) به آبهای آزاد محسوب می شود که از اهمیت فراوانی برخوردار است .سرمایه‌گذاری فراوانی در این بندر صورت می‌گیرد ؛ از جمله ساخت اسکله و افزایش گنجایش باربری کشتی‌های اقیانوس‌پیما که حمل و نقل دریایی را میسر می کنند . از دیگر پایه گذاری های این منطقه در خلیج چابهار و ساخت راه‌آهن به سوی آسیای میانه و احداث فرودگاه بین‌المللی . این بندر یکی از مهمترین چهارراه‌های کریدور شمال-جنوب بازرگانی جهانی می باشد.
قرار گیری این بندر در موقعیت استراتژیک و ایجاد ارتباط در محور توسعه شرق کشور، توجه سازمان بنادر و دریانوردی را برای تدوین و اجرای طرح جامع توسعه آن را در قالب برنامه میان مدت به خود جلب کرده است.
این برنامه ها عبارتند از : احداث دو پایگاه اسکله کانتینری به طول ۶۴۰ متر و آبخور ۱۶ متر و ۳ پایگاه اسکله چند منظوره به طول ۵۸۰ متر به عمق ۱۴ متر و لایروبی ۱۷ میلیون متر مکعب تا عمق ۱۶ متر و استحصال اراضی به میزان ۱۹۵ هکتار اشاره کرد.
این بندر توانایی ترانزیت لجستیک انواع کالا اعم از عمومی، کانتینری، فله، مواد نفتی، کالای عمومی لنج ها، آب رسانی به شناورها و نگهداری و پردازش کالا را داراست .
مزیت های بندر چابهار :
هم جواری با منطقه آزاد تجاری- صنعتی چابهار
نزدیک ترین بندر کشور به مسیرهای اصلی تجارت جهانی به ویژه مسیر شرق به غرب
برخورداری از موقعیت جغرافیایی حساس و مناسب در مدخل اقیانوس هند و مسیر دریایی بین المللی
توانایی پذیرش کشتی های با ظرفیت ۵۰ هزار تن با عمق ۱۴ متر
قرارگیری در محور شرق کشور، دسترسی آسان به کشورهای پاکستان، افغانستان ، ترکمنستان ، ازبکستان ، تاجیکستان ، قرقیزستان ، قزاقستان

بندر امامخمینی>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>



بندر امام خمینی یکی از بنادر استان خوزستان ایران در خلیج فارس است. این بندر با برخورداری از ۳۴ اسکله فعال ، بزرگ‌ترین بندر باربری فعال در کشور ایران می باشد . شهرستان بندر امام خمینی در گذشته با نام بندر شاهپور برای توسعه صادرات و واردات ساخته شده بود و خیلی زود به قطب اقتصادی خوزستان تبدیل گشت.
شهرستان بندر امام خمینی پس از بندر شهید رجایی بزرگترین بندر تجاری در ایران محسوب می شود که از طریق راه آهن سراسری به پایتخت پیوند زده شده است . منطقه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) با وسعت ۱۱۰۴۴ هکتار در شمال غرب خلیج فارس و در پایان آبراهه خور موسی قرار دارد . این آبراه با عمق متوسط ۲۰متر، عرض۲۵۰متر و طول ۴۲ مایل دریایی بستری آرام و مطمئن برای تردد انواع کشتی‌های اقیانوس پیمای تجاری و همچنین نفتکش از مسیر خلیج فارس ، تنگه هرمز، دریای عمان و اقیانوس هند به اقصی نقاط جهان فراهم نموده است. با توجه به مزایای منحصر به فرد این بندر از جمله ، نزدیکی به ۷۰درصد از مراکز مهم صنعتی و جمعیتی در کشورمان ، همجواری با منطقه مخصوص اقتصادی پتروشیمی بندرامام ، نزدیکی به منطقه آزاد تجاری اروند، قرارگیری در مسیر کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب‌‌ (INSTC) و کریدور حمل و نقل بین‌المللی شرق – غرب ، همچنین قرارگیری در کوتاهترین و مطمئن ترین مسیر زمینی حمل کالا از کشورهای عراق ، ترکیه ، حوزه قفقاز و آسیای میانه به کشورهای جنوب شرق آسیا، این بندر را به یکی از مهمترین مراکز تجاری ایران و مناطق اطراف تبدیل کرده است .
این قسمت دارای ۳۶ کیلومتر جاده های دسترسی اصلی و فرعی داخلی می باشد و بهره برداری از ۱۴۰ کیلومتر راه آهن داخلی جهت اتصال مجتمع بندری و اراضی پشتیبانی به شبکه راه آهن سراسری از دیگر خدمات تجاری این حوزه می باشد .
بندر امام خمینی نزدیکترین بندر جنوبی به پایگاه های جمعیتی کشور از جمله استانهای تهران، اصفهان، البرز، مرکزی و قزوین و برخورداری از موقعیت ممتاز جغرافیایی ، مطمئن ترین و بهترین و همچنین کوتاهترین پل ایجاد ارتباط با کشورهای حوزه قفقاز، عراق ترکیه و اروپای شرقی نقش مؤثری در اقتصاد ملی و تجارت خارجی به عنوان دومین بندر مهم کشور با سابقه ۹۰ ساله ای که در ارائه خدمات بندری ، بهره گیری از نیروی انسانی متخصص و پیشرفته ترین تجهیزات ویژه بندری و ساماندهی آن در قالب ناوگان تجهیزات خشکی و دریایی داراست ، توان ارائه خدمات به انواع کالای تجاری را از قبیل کانتینری، غلات، فله، کیسه ای، متفرقه، مواد نفتی، روغن مایع، مواد معدنی و ساختمانی، پودرهای صنعتی و ...
مزیت های بندر امام خمینی :
۳۷ پایگاه اسکله ای فعال با متوسط عمق ۵/۱۳ متر
برخوردار بودن از تسهیلات ویژه و معافیت‌های منطقه ویژه اقتصادی در بندر امام خمینی(ره)
بهترین بندر کشور جهت ترانشیپ کالا به کشورهای واقع در شمال خلیج فارس
متصل بودن به شبکه راه های کاربردی ترانزیتی و راه‌آهن سراسری کشور
بزرگترین بندر کشور از نظر توان انبارداری و ذخیره سازی انواع کالا از قبیل محمولات فله خشک و مایع
پتانسیل تخلیه و بارگیری کشتی کانتینری پست پاناماکس( نسل چهارم) و کشتی های با ظرفیت ۱۵۰ هزار تن در این بندر
وجود ترمینال‌های اختصاصی کانتینری ، عمومی ، فرآورده های نفتی و مواد معدنی
بهره‌بری از تجهیزات پیشرفته و مناسب بندری و حمل و نقل دریایی به منظور ارائه خدمات امن و دقیق به کشتی ها
برخوردار بودن از نرخ تمام شده پایین برای کالاهای وارداتی-صادراتی در بین بنادر کشور
استفاده از سیستم یکپارچه (IMS) و سیستم بین المللی امنیت اطلاعات (SMS)
استفاده از سیستم تک پنجره به منظور ارائه خدمات متمرکز به مشتری

بندر شهید رجائی>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>



مجتمع بندری شهید رجایی بندرعباس از مهمترین بنادر باربری ایران به حساب می آید ، تخلیه و بارگیری سالانه حدود ۱۰۰ میلیون تن از کالای تجاری ، صنعتی و ... ، به تنهایی با آمار بیش از ۵۵ درصد صادرات و واردات و ۷۰ درصد ترانزیت بنادر کشور مسئولیت حمل و نقل بین المللی را بر عهده دارد . همچنین تخلیه ۹۰ درصد بارگیری کالاهای ترانزیتی کانتینری کشور در این مجتمع انجام میشود.
منطقه مخصوص اقتصادی بندری شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری قسمت غربی بندرعباس در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع است و باداشتن روابط اقتصادی دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر معروف بین المللی تقریبا نیمی از تجارت ایران را کنترل می کند .

منطقه ویژه اقتصادی بندری شهید رجایی در مرکزیت کریدور ترانزیتی جنوب به شمال قرار گرفته است که یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی بین المللی در دنیا می باشد . این کریدور اقیانوس هند و خلیج فارس را از طریق ایران به دریای خزر و سپس از طریق روسیه به سن پترزبورگ و شمال اروپا مرتبط می کند.

قرار گیری در موقعیت ممتاز جغرافیایی ، دسترسی به آبهای آزاد جهان از طریق خلیج فارس ، پتانسیل ارتباط با شبکه بین المللی راه آهن و جاده ابریشم ، برخورداری از تجهیزات جدید و امکانات مدرن ، نزدیکی به منطقه های آزاد کیش و قشم و بنادر حوزه خلیج فارس ، مجتمع بندری رجائی را به پایگاه راهبردی و منحصر به فرد تبدیل نموده است.

انجام فعالیتهای پشتیبانی سرمایه گذاران ، صنعتی ، نفتی و خدماتی در قالب قراردادهای BOT ، اجاره کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت از پتانسیل ها و ظرفیت های منحصر به فرد این منطقه است.
مزیت های بندر شهید رجایی :
قرارگیری در موقعیت ممتاز جغرافیایی ، مطمئن ترین ، مناسب ترین و کوتاه ترین پل ارتباطی با آسیای میانه است
وجود ۵۰ کیلومتر خطوط ریلی در بندر متصل به شبکه های بین المللی راه آهن
کنترل ترافیک دریایی و هدایت کشتی ها از طریق برج مراقبت و تجهیزات پیشرفته با استفاده از تکنولوژی روز
ظرفیت قبول بیش از ۳/ ۳ میلیون TEU کانتینر در سال
پتانسیل تخلیه و بارگیری تا حد پنجاه میلیون تن انواع کالای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی
امکان و اجازه ورود تجهیزات و ماشین آلات بهره برداری خارج از تشریفات گمرکی
برخورداری از ترمینال های اختصاصی ، کانتینری ، عمومی ، فرآورده های نفتی و مواد معدنی
ایجاد مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی – MRCC
استفاده از از تجهیزات رادیویی با برد بالا مانند LRIT – AIS
تلفن اعلام وضعیت اضطرار دریایی به شماره ۱۵۵۰
سیستم اطلاع رسانی اخبار هواشناسی به صورت ارسال پیامک به شماره ۳۰۰۰۷۶۳۷۳۰۰۰
قرارگیری در مسیر کریدور ترانزیتی بین المللی INSTC
ایجاد شدن قرارداد خواهر خواندگی با شش بندر دنیا
برقراری شبکه های بانکی ؛ اعتباری ؛ بیمه ای ؛ گمرک و سایر موسسات خدماتی مرتبط
وجود اراضی با قابلیت واگذاری برای فعالیت پشتیبانی سرمایه گذاران ؛ صنعتی ؛ نفتی و خدماتی به صورت BOT , اجاره کوتاه مدت ؛ میان مدت و بلند مدت
این بندر مجهز به مرکز نگهداری تجهیزات مقابله با آلودگی های نفتی در هنگام بروز سوانح دریایی می باشد .
جاری شدن مرکز ایمنی ؛ بهداشت و محیط زیست ( HSE ) درمانگاه مجهز و مراکز امداد و نجات در بندر

بندر شهید باهنر>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>



بندر شهید باهنر یک بندر باربری در جنوب کشور ایران است که در شمال خلیج فارس و در مختصات ۵۶ درجه و ۱۲ دقیقه طول شرقی و ۲۷ درجه و ۹ دقیقه عرض شمالی واقع است .این بندر از بنادر قدیمی استان و جزء ۸ بندر فعال اقتصادی ایران به حساب می آید . سال ۱۳۳۴ بود که در بررسی محل مناسب برای ایجاد اسکله جدید بندرعباس(بندر شهید باهنر فعلی) کارشناسان خورچلو در منطقه سورو با در نظر گرفتن عوامل طبیعی و تاریخی، محلی مناسب برای اولین اسکله مدرن بندرعباس در نظر گرفتند و در آبان ماه سال ۱۳۴۶ ساخت بنای اسکله سورو(بندر شهید باهنر فعلی) آغاز شد .
بندر شهید باهنر یکی از بنادر چند منظوره با قدمت فراوان در استان و جزء بنادر فعال ایران به حساب می آید .
بندر شهید باهنر سومین بندر صادراتی کشور می باشد که در امور صادرات کالای غیر نفتی و حمل و نقل کالا و حمل و نقل مسافری داخلی و بین المللی از جایگاه ویژه ای برخوردار است .
برخورداری از موقعیت ممتاز جغرافیایی در دسترسی به آب های آزاد جهان از طریق خلیج فارس ، اتصال به جاده های های بین المللی ، نزدیک بودن به مناطق آزاد قشم و جزایر تفریحی و بنادر تجاری خلیج فارس این بندر را به پستی استراتژیک و منحصر به فرد پس از مجتمع بندری شهید رجایی تبدیل کرده است.
از ویژگی خاص این بندر، برخورداری از آبخور ۱۰,۲ متر در زمان جذر کامل است که بالاترین میزان آبخور پس از بندر امام خمینی (ره) و بندر شهید رجایی را در بین بنادر باربری کشور دارا است.
این بندر در گذشته نه چندان دور تنها بندر اصلی در بندر عباس بود و به لحاظ این که در محدوده شهر بندر عباس قرار گرفته است ، همه روزه پذیرای تعداد زیادی از گردشگران و مسافران بوده و حجم قابل توجهی از تجارت بندر عباس وابسته به فعالیت این بندر می باشد و نقش به سزایی در رونق اقتصای منطقه داراست .
مزیت های بندر شهید باهنر:

دسترسی سریع و آسان به آب های آزاد از طریق خلیج فارس و دریای عمان
قدیمی ترین و با تجربه ترین بندر چند منظوره در کشور
قرار گیری در کریدور شمال-جنوب
اتصال به راه های بین المللی جاده ای و داخلی
دسترسی به مراکز خرید، درمانی ، فرودگاه و راه آهن
بزرگترین بندر اقتصادی در زمینه صادرات مواد یخچالی و میوه و تره بار
سومین بندر ترانزیتی در کشور

بندر بوشهر>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>



بندر بوشهر ،شهری با پتانسیل بندری بالا و مرکز استان بوشهر از استان‌های جنوب غربی ایران است. جمعیت این شهر در سال گذشته خورشیدی بالغ بر 290٬359 نفر بود . بوشهر بندری شبه‌جزیره‌ای در بخش مرکزی شهرستان بوشهر محسوب می شود که از سمت شمال، غرب و جنوب به خلیج فارس محدود شده‌است، این بندر در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا و در منطقهٔ ساحلی خلیج فارس واقع شده و آب‌ و هوای آن نیمه بیابانی گرم است.
استان بوشهر با مساحت حدود ۲۳ هزار و ۱۶۷ کیلومتر مربع و برخورداری از ۹۳۷ کیلومتر نوار ساحلی با خلیج فارس دارای بنادر کوچک و بزرگ بسیاری می باشد که مهمترین و بزرگترین بندر در زمینه حمل کالاهای تجاری، بندر بوشهر است که قابلیت پذیرش ۸ میلیون تن کالا را داراست و پتانسیل ارائه خدماتی مانند حمل کالای فله، کانتینر، عمومی، مواد نفتی، نگهداری و پردازش کالا، محصولات سردخانه ای و مسافری را داراست.

اما مجتمع بندری نگین نیز با وسعتی معادل ۷۰ هکتار(قابل توسعه تا ۴۴۳ هکتار) جزء مناطق ویژه اقتصادی بندر بوشهر است . در حال حاضر بندر بوشهر آماده سازی زیرساختهای مجتمع مذکور را با هدف ایجاد پایانه های اختصاصی کانتینری و نفتی در دستور اجرای خود دارد. ارتفاع آب در لنگرگاه خارجى بندر ۱۵ متر است که از طریق کانال خارجى به طول ۹۲۰۰ متر به لنگرگاه داخلى و از لنگرگاه داخلى به وسیله کانال داخلى به عرض ۱۴۰ متر، عمق ۱۰,۳ متر و به طول ۳۹۰۰ متر به خور سلطانى و اسکله های بندر بوشهر و از آنجا به خور پودر منتهى می شود
محله‌های دهدشتی، شنبدی، کوتی و بهبهانی چهار محلهٔ قدیمی بندر بوشهر هستند. دیگر محل های این بندر عبارتند از : بن مانع، بهمنی، صلح‌آباد، جفره علی‌باش، جفره ماهینی، سنگی، شکری (بهشت صادق)، باغ زهرا، جبری، شغاب، کوی فرهنگیان، عالی‌آباد، رونی، سبزآباد، جلالی، مخ بلند، دواس، تل کوتی، عسلو، هلالی، نیدی، خواجه‌ها، دستک، ریشهر، امام‌زاده، سرتل، تنگک (شمالی، وسطی، جنوبی)، تنگک غریب، تنگک محمد جعفری (رئیس)، تنگک زنگنه، هلیله، بندرگاه، دروازه، چاه‌کوتاه، آب طویل، توحید.

بندر لنگه>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

بندرلنگه ی از شهرهای استان هرمزگان در جنوب ایران است. این شهر مرکز شهرستان بندرلنگه و یکی از بنادر مهم جنوب کشور محسوب می شود . این بندر در ۵۴ درجه و ۳۰ دقیقه طول شرقی و در ۲۶ درجه و ۱۸ دقیقه عرض شمالی از نصف‌النهار مبدأ واقع ‌است.
فاصله بندرلنگه تا بندرعباس ۱۹۲ کیلومتر ، تا بوشهر ۴۲۰ کیلومتر ، تا شهر بستک ۱۷۰ کیلومتر و تا شهر لار ۲۸۰ کیلومتر است. هوای بندرلنگه مانند سایر شهرهای ساحلی گرم و مرطوب است. بندرلنگه از دیرباز از طریق هوایی با شهرهای تهران ، شیراز و بندرعباس در ارتباط بوده است.

بندر لنگه دارای قابلیت های اقتصادی زیادی از نظر معادن موجود ، مسیر ترانزیتی نزدیک با کشور امارات متحده عربی و غیره دارد که به منظور جذب سرمایه گذارهای حقیقی و خقوقی داخلی و خارجی و همچنین موقعیت استخدام برای جوانان و بهبود وضعیت اقتصادی شهرستان ، توسعه بندر لنگه را در زمینه ی باربری امری اجتناب ناپذیر می نماید.
بندر لنگه به دلیل موقعیت ویژه جغرافیایی، از گذشته های دور به عنوان یک ایستگاه ترانزیتی بار و مسافر فعالیت کرده است .
بندر لنگه بهترین پایانه لجستیکی برای حمل و نقل بین المللی به شیوه دریایی جزایر ابوموسی ، تنب بزرگ و کوچک و جزیره فارسی بوده و دارای کمترین فاصله با شیخ نشین های متفاوت امارات متحده عربی از جمله دبی و ابوظبی و شارجه ، در مقایسه با بنادر و روش های دیگر حمل ترکیبی کالا است ، همچنین دارای سابقه دیرینه قابل توجه ترابری مسافر و کالا از این بندر به کشورهای قطر، بحرین و کویت بوده است.
برنامه توسعه این بندر با توجه به بالا رفتن انتظارات مشتریان در حال اجرا می باشد.
آینده نگری ایجاد شده در توسعه بندر، مدیریت آن را برآن داشته تا پذیرش شناورهای بزرگتری را در طرح توسعه قرار دهد ، به طوری که با اجرای اطاله موج شکن شرقی و افزایش مساحت حوضچه ، اجازه تردد شناور ۷ تا ۱۰ هزار تن را نیز در آینده نزدیک شاهد خواهیم بود که ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر را به طور عمده افزایش خواهد داد .
مزیت های بندر لنگه:
بندر برتر در حوزه ارائه خدمات ترابری کالاهای غیر نفتی در کشور
کسب رتبه ی پنجم در افزایش درصد توسعه عملیات تخلیه و بارگیری در سال ۱۳۸۷ در میان تمام بنادر کشور
کمترین فاصله با کشورهای عربی حوزه خلیج فارس به ویژه امارات متحده
قرارگرفتن در مسیر جغرافیایی بندر عباس- عسلویه
اتصال از طریق سه جهت به شبکه جاده ای کشور
بهترین پایانه لجستیکی ترابری برای جزایر کیش، ابوموسی، تنب بزرگ ، تنب کوچک و لاوان و سیری و هندورابی
حمل و نقل بین المللی مسافر و کالا به کشورهای قطر، بحرین و کویت
اضافه گشتن ۱۸ هکتار به مساحت حوضچه بندر
اضافه گشتن ۱۶ هکتار به اراضی پسکرانه بندر
برخورداری گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت با محوریت ارائه خدمات تخلیه و بارگیری و همچنین ارائه خدمات مسافری
برقراری خدمات دولت الکترونیکی و ارائه سرویس های نوین از طریق سیستم جامع نرم افزاری
ارائه سرویس در قالب طرح فیزیکی پنجره واحد های تجاری


ساختمان حرفه ی حمل و نقل دریایی ، علاوه بر سرویس هایی که توسط بنادر دریایی انجام می شود دارای اجزای گوناگون دیگر است که خدمات شرکت های حمل و نقل بین المللی را در این کریدور ها میسر می سازد .
در حوزه ی بنادر و پایانه ها با مواردی از قبیل بنادر ایران ، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ، پایانه های بندری و شرکت های کارگزاری و طرح های توسعه بنادر روبرو هستیم .
در بخش شناور ها و کشتی ها با مسائلی مانند شناور های تحت پرچم ، کنترل و بازرسی کشتی ها ، گواهی نامه ایمنی و امنیتی و سیستم های شناسایی و ردیابی مواجه هستیم .
در حوزه ی امور دریانوردان ، با مواردی از قبیل آزمون ها و اسناد آموزش دریانوردان ، استاندارد های آموزش دریانوردی ، آموزش لجستیک بندری و استعلام اسناد دریانوردی روبرو هستیم .
از موارد دیگری که در ساز و کار حمل و نقل دریایی دخیل هستند می توان به تعرفه های تعیین شده برای خدمات و سرمایه گذاری در بنادر اشاره کرد .
در بخش ایمنی ، امنیت و سوانح دریایی با مسائلی مانند جستجو و نجات دریایی ، اعلامیه های دریایی ، امنیت دریانوردی و سوانح دریایی روبرو هستیم .
در حوزه ی سواحل و سازه های دریایی ، با صدور مجوز سازه های دریایی ، نظارت بر ساخت و ساز های داخلی ، اطلاعات پایه ساحل و دریا و فرهنگ واژه سواحل روبرو هستیم .
در بخش حمل و نقل بین المللی کالا و مسافر با مواردی مانند مزیت های ترانزیتی و کریدور های بین المللی روبرو هستیم . همچنین به سیستمی برای نظارت بر بلیط های الکترونیکی سفر های دریایی و امور سفر های دریایی نیازمند هستیم .
یکی از مسائل مهم امروز که در حفظ منابع و امنیت اقتصادی جامعه نقش دارد ،محیط زیست است . مسائلی از قبیل مقابله با آلودگی دریا ، پیشگیری از آلودگی دریا ، آب توازن کشتی ها و کودکان و دریا در این حوزه بررسی می شود .
یکی از مسائل مهمی که برای هماهنگی بار ترانزیت در میان کشور ها برای ایجاد استاندارد های کیفی و قانونی ، لازم و ضروری است ، برقراری هماهنگی با سازمان ها و مجامع بین المللی می باشد . در این حوزه در کشور با دستگاه هایی از قبیل سازمان بین المللی دریانوردی ، انجمن زیرساخت های حمل و نقل آبی ، اجلاس سران بنادر کشور های حاشیه خزر و اتحادیه بین‌المللی بنادر و لنگرگاهها روبرو هستیم .

 

معرفی شرکت های حمل و نقل بین المللی :

شرکت حمل و نقل بین المللی شاران

شرکت خدمات حمل بین المللی یاسمن

 شرکت حمل کالای بین المللی ویسمان

شرکت حمل و نقل بین المللی زیمانورد پارس

کمپانی حمل و نقل کالای زنجیره