ساز و کار حمل و نقل بین المللی

حمل و نقل بین المللی که با وضع قوانین بین کشور ها ممکن می شود ، با توجه به عرف و قوانین کسب و کار شاخص های متفاوتی را شامل می شود . این مساله به مقررات و قوانین گمرکی و تجاری ، نوع کالا ، همچنین ابعاد و ناوگان ترانزیت کالا که در حال حاضر می تواند هوایی ، دریایی ، زمینی ( جاده ای) ، ریلی و یا ترکیبی از این روش ها باشد ، وابسته است .
ترانزیت کالایی که به صورت صادرات و واردات ، مبادله می شوند از این مقررات و قوانین تبعیت می کنند . در طول تاریخ عرف حمل و نقل کالا و اجناس دستخوش تغییرات فراوانی بوده است . روش های ترانزیت و وسایل نقلیه با پیشرفت های صنعتی و تکنولوژی سمت و سوی جدیدی گرفته است ، این شاخص های باربری ساختمان حرفه ی حمل و نقل بین المللی و داخلی را متحول کرده است .
ترابری کالا به کشور های خارجی طور رایج توسط شرکت های حمل و نقل بین المللی که دارای مجوز ها و روابط بین المللی می باشند ، انجام می شود . در این وبسایت تلاش بر آن است که تعرفه ها و قیمت ها ، خدمات فورواردی ، کریری ، انبار داری و بقیه سرویس های این کمپانی ها به صورت اختصاصی مشخص می شوند .
در خصوص حمل و نقل دریایی ، نیازمند این هستیم که کشتیرانی های برتر بین المللی به بنادر ایران تردد کنند . باربری دریایی کشور ما نیازمند افزایش ناوگان ها و زیرساخت هایی است که با استاندارد های بین المللی مطابقت داشته باشند . آمارها حاکی از آن است که ترابری دریایی ایران با توجه به وجود یا عدم وجود تحریم ها دچار تغییرات گسترده می شود .
تجارت حمل و نقل زمینی بخش عظیمی از نیاز های اساسی از قبیل خوراک ، پوشاک ، ارسال مواد اولیه و کالای صنعتی و تجاری دیگر را تامین می کند . تعرفه های قیمت باربری با توجه به فاکتور هایی از قبیل طول مسیر ، وسایل نقلیه با یکدیگر تفاوت دارند . این سرویس شامل ترابری کامیونی دربست ، ترانزیت کامیونی خرده بار ، باربری محمولات سنگین و ترافیکی ( بوژی ، کمر شکن و... ) و خدمات دیگر لجستیک زمینی می باشند .
کسب و کار حمل و نقل هوایی ، که ممکن است بصورت چارتر یا بازرگانی باشد ، با پیشرفت چشمگیری که از 40 سال پیش تا به امروز داشته برای حمل مراسلات پستی و کالای تجاری در ابعاد بین المللی به طور رایج استفاده می شوند .
بارنامه حمل و نقل بین المللی :
بارنامه که در حمل و نقل بین المللی بهBill of lading معروف است ، سندی است که توسط شرکت ترابری صادر می شود و به عنوان سندی اصلی در خرید و فروش بین المللی به شرح جزئییات حاکی از خرید یا فروش کالا می پردازد .به تعریف دیگر بارنامه سند انتقال مالکیت بار از فروشنده به خریدار می باشد . بعضی از بارنامه ها قابل انتقال می باشند و بعضی دیگر غیر قابل انتقال هستند . معمولا در روی بارنامه های غیر قابل انتقال عبارت کلیدی Non-negotiable درج می شود. بارنامه معمولا در نسخ مختلفی که عبارت ORIGINAL و COPY روی آن درج شده می باشد .
نوع بارنامه با توجه به نوع وسیله نقلیه شامل بارنامه دریایی حمل با کشتی ، راهنامه یا بارنامه هوایی ، راهنامه (بارنامه) راه آهن ، راهنامه (بارنامه) حمل با کامیون ، بارنامه سراسری(حمل با کامیون ، قطار ، کشتی) ، بارنامه حمل مرکب فیاتا برای حمل با کامیون و قطار و کشتی و همچنین رسید پستی می شود .
از انواع دیگر بارنامه می توان به بارنامه مستر گروهی (GROUPAGE B\L/ MASTER) ، بارنامه فیاتا FIATA FBL ، بارنامه قابل انتقال و معامله (Negotiable B/L) ، بارنامه خط سیر منظم یا لاینر (LINER B\L) ، بارنامه آن دک (ON DECK) ، بارنامه دریایی ، بارنامه شخص ثالث ، بارنامه سراسری THROUGH BILL OF LADING ، راه نامه ( بارنامه ) راه آهن RAILWAY BILL و بارنامه غیر قابل معامل (NON-NEGOTIABLE SEA- WAY B\L) اشاره کرد .
بیمه حمل و نقل بین المللی :
بیمه های باربری در حمل و نقل کالا ، بیمه است که به موجب آن یک طرف (شرکت بیمه) در مقابل حق بیمه ای که از طرف دیگر (بیمه گذار) دریافت می کند ، متعهد می شود ، چنانچه حمل کالا از نقطه ای به نقطه دیگر در نتیجه ی وقوع خطرات موضوع بیمه ، کالا تلف شده و یا دچار خسارت شود و یا بیمه گذار در رابطه با این خطرات هزینه هایی را متحمل شود ، زیان وارده را جبران نماید .
انواع پوشش های بیمه ای در ترابری کالا شامل شرط تلف کامل یا total loss ، شرط C ، شرط B و شرط A می باشد . بیمه مهندسی شامل بیمه تمام خطر پیمانکاران ، بیمه تمام خطر نصب ، بیمه ساز های تکمیل شده ، بیمه شکست ماشین آلات ، بیمه ماشین آلات و تجهیزات پیمان کاری ، بیمه های فساد کالا در سردخانه ، عدم النفع شکست ماشین آلات ، بویلر و مخازن تحت فشار و بیمه تجهیزات الکترونیکی می باشد . بیمه مسئولیت حمل و نقل شامل بیمه متصدیان حمل و نقل بین المللی بر اساس کنوانسیون C.M.R ، بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل زمینی و بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل هوایی می باشد .
برای اطلاعات بیشتر به فایل بیمه باربری ارائه شده توسط سازمان توسعه تجارت ایران در لینک زیر مراجعه نمایید .
بیمه باربری
متد های حمل و نقل بین المللی :
دو فاکتور حمل و نقل بین المللی و تامین کالا با کیفیت بالا نقش مهمی در تجارت های بین المللی دارند. لازم است شرکت ها روش مناسب باربری را انتخاب کنند تا مطمئن شوند بسته های تجاری آنها به طور کارآمد و مقرون به صرفه جابجا می شوند . فاکتورهای مختلفی وجود دارد که بر تصمیم شرکت برای نوع ناوگان ترابری تاثیر می گذارد . این عوامل شامل ابعاد و وزن کالا ، طول مسیر ، قیمت ها ، دسترسی به انبار و ... می باشد .
برای حمل کالا از 4 ناوگان دریایی ، زمینی ، ریلی و زمینی استفاده می کنیم . به عنوان اولین گام یک شرکت باید تمام جزئیات پروژه خود را در نظر بگیرد ، اولا مهم است که چه کالایی قرار است توزیع شود زیرا این فاکتور در تعیین تعرفه ها و ایجاد محیط مناسب برای باربری تاثیرگذار هستند . به عنوان مثال ، برای ترابری غذاها یا میوه ها ، سرعت عاملی رقابتی محسوب می شود . هزینه تمام شده حمل و نقل بین المللی کالا یکی از عواملی است که در قیمت های کالایی که صادرات و واردات می شوند ، نقش دارد . مقصد ، قوانین و مقررات وضع شده ، ارزش کالا، خطرات و خسارت های احتمالی در فرایند ترانزیت ، عناصر دیگری هستند که در نظر گرفته می شوند و به شرایط شرکت ، کشور مقصد و مشتری بستگی دارد. بنابراین بررسی جامع و ایجاد فضای مناسب برای حمل و نقل بین المللی در کیفیت و صرفه جویی هزینه های صادرات و واردات اثرگذار است .
حمل و نقل بین المللی با استفاده از ناوگان هوایی :
ستساز و کار حمل و نقل هوایی بسته به شرایط مورد نیاز ، مزایای متعددی را از قبیل اقلام را به سرعت در فاصله های طولانی تحویل دهید ، سطح بالایی از امنیت برای اقلام حساس را فراهم کنید و برای طیف گسترده ای از کالاها استفاده شود .از معایب ترابری هوایی می توان هزینه های بالاتر نسبت به سایر گزینه ها ، تاخیر یا لغو پرواز ها ، مالیات فرودگاه ، هزینه های سوخت و ارز معمول که به هزینه های تمام شده باربری اضافه می شوند و وجود فاصله طولانی بین فرودگاه ها و انبار هایی که در مبدا و مقصد وجود دارند اشاره کرد .
ترانزیت هوایی می تواند برای کالای گرانقیمت که در ابعاد پایین مبادله می شوند گزینه ی مناسبی باشند .
حمل و نقل بین المللی با استفاده از ناوگان دریایی :
اگر کسب و کار نیاز به ترانزیت مقدار زیادی بار باشد و فشاری برای تحویل سریع نباشد ، حمل و نقل دریایی می تواند گزینه ی مناسبی باشد . مزایای حمل و نقل دریایی شامل امکان باربری میزان زیاد کالا است . از معایب باربری دریایی می توان به کندتر بودن نسبت به سایر سیستم های لجستیک ترابری و تاثیر آب و هوای در زمان ارسال اشاره کرد . در این حوزه ، مسیرها و جدول زمانی معمولا غیر قابل انعطاف است ، ردیابی پیشرفت کالا دشوار است ، وظایف و مالیات بندر ، برای رسیدن به مقصد نهایی، ممکن است نیاز به حمل و نقل بیشتر باشد ، نرخ های حمل و نقل عمومی در معرض سوخت و ارزش اضافی هستند .
برای حمل و نقل کالاهای خطرناک ، لازم است که یک اعلامیه خطرناکی که حاوی یادداشت محصولات خطرناک است ، تکمیل شود . کالاهای خطرناک به اقلام و موادی که ممکن است سلامت و ایمنی مسافران و ناوگان حمل و نقل کالا را دچار مخاطره کند . با توجه به دستورالعملهای سازمان های بین المللی از جمله هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت های هواپیمایی (ICAO) و (IATA) حمل اینگونه اقلام ممنوع می باشد .
حمل و نقل بین المللی با استفاده از ناوگان زمینی :
حمل و نقل زمینی می تواند انعطاف پذیر ترین گزینه برای تجارت بین المللی باشد . این روش نوعی واسته برای روش های دیگر ترابری محسوب می شود . چرا که در بسیاری موارد برای تحویل کالا از بندر ، فرودگاه یا راه آهن به انبار مقصد به کار می رود .
حمل و نقل زمینی از روش هایی است که برای صادرات و واردات به کشور های نزدیک به هم مناسب است . امکان برنامه ریزی حمل و نقل ، ردیابی مکان کالا و تحویل مستقیم به انبار در این حوزه وجود دارد .
از معایب ساز و کار باربری زمینی می توان به ترافیک و خرابی وسایل نقلیه ، خطر از دست دادن کالاها در فواصل طولانی وجود
و مغایرت در قوانین جاده ای و ترافیکی حمل کالا مختلف در کشورها اشاره کرد .
حمل و نقل بین المللی با استفاده از ناوگان ریلی :
حمل و نقل ریلی یک راه مقرون به صرفه و کارآمد برای انتقال کالا است. وجود شبکه راه آهن سریع در سراسر اروپا باعث توسعه این شیوه و جلب اعتماد مشتریان می شود . از خطرات ترابری ریلی می توان به عدم انعطاف پذیری در مناطق دور افتاده و امکان حمل میزان بالای کالا نسبت به باربری زمینی اشاره کرد .
کنوانسیون بین المللی حمل و نقل ریلی (COTIF) سیستمی قانونی است که در 45 ایالت اروپا ، شمال آفریقا و خاورمیانه اعمال می شود که عضو OTIF، سازمان حمل و نقل بین المللی ریلی است.
CIM یکی دیگر از کنوانسیون های بین المللی ترابری است . این کنوانسیون یک یادداشت حمل و نقل است که شرایط ترانزیت کالاهای غیر خطرناک توسط راه آهن را فراهم می کند. در این حوزه ، حامل تنها مسئولیت باربری را در برابر ضرر و زیان از زمانی که آنها را در اختیار دارند تا زمانی که تحویل داده می شوند ، بر عهده دارد . 

لینک های مرتبط :
حمل و نقل هوایی : آنالیز ساختمان حرفه ی حمل کالای هوایی و وضعیت حاضر
قانون مجوز فعالیت شرکت های حمل و نقل دریایی
ساختمان حرفه ی حمل و نقل بین المللی و دستگاه های مربوطه
معرفی شرکت های حمل و نقل بین المللی :
شرکت حمل و نقل بین المللی ستاره آبی دریایی خروشان
کمپانی حمل و نقل بین المللی ویسمان
شرکت ترابری بین المللی کالابر
شرکت ترانزیت کالا سهیل ترابر
شرکت باربری بین المللی ایساتیس راه پارس